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中级会计59分因为调控吗,中级会计考了59分会调分吗

nihdff 2024-07-10 中级会计 58

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中级会计59分因为调控吗的问题,于是小编就整理了1个相关介绍中级会计59分因为调控吗的解答,让我们一起看看吧。

今晚24点油价迎来年内第6次下调,今年还有7次下调的可能吗?

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10月21日24时油价下调结束后,今年年内,国内成品油限价已上调了11次、下调了7次、3次搁浅未调,涨跌互抵后,汽油价格累计上调了215元/吨,柴油累计上调225元/吨,折合升价,92#汽油上调0.17/升,0#柴油上调了0.19元/升。

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本次油价下调即年内的第七次下调,未来是否存在第八次下调的机会?

2019年国际石油价格波动加强,并未出现较长时间的上涨或者下跌的单边趋势,这也决定了国内油价的调整呈涨跌互现的状况。今年汽油和柴油价格在涨跌互抵后,累计上涨的幅度不大,与年初的油价相比,92#汽油每升上涨了0.17元,0#柴油价格每升上涨了0.19元。相比2018年上半年国内油价大幅度调涨的火热场面,2019年国内油价仅仅是温和上涨,国内油价保持基本稳定。

这一点,也能够从消费者的情绪的表现中得到回应。2018年,不论国内成品油调涨还是调低,都是唏嘘一片,但是,2019年的油价调整,却显得相对的安静。这证明了国内的消费者,对国内油价的调整的容纳。

因为国际油价的波动性趋于加强,2019年年内国内油价仍有下调的机会。

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国际石油价格短线止跌回升,一方面受美国能源署(EIA)上周三公布的数据的影响。EIA数据显示,美国上周除却战略储备商业用油进口增加至629.5万桶/日,较上周增加了7.1万桶/日,而美国上周原油出口减少15.3万桶/日至324.8万桶/日,美国石油进口增加和出口减少给国际石油价格的上涨提供了较为强劲的支撑。

另一方面,中美贸易谈判取得了阶段性的进展,也提振了国际石油价格。

从长期看,全球经济下行风险导致的石油需求的萎缩,和OPEC+减产***,将同时左右国际石油价格的波动。

最近俄罗斯能源部表示,俄罗斯在9月份未能兑现减产承诺。因为在冬季之前,俄罗斯天然气凝析油产量增加。OPEC+在去年12月达成协议,每天减产120万桶。从减产***实施后,国际石油价格出现了较大幅度的回升,但是因为全球需求的减少的压制,国际石油价格出现了回落。

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国际石油价格的波动,供应和需求需要一个再平衡的过程,全球石油需求的萎缩和OPEC+减产数量的再平衡,将决定了国际石油价格的波动性加强。

而国际石油价格波动性,也导致了国内成品油调整的波动,上调和下调互相交替,就是2019年全年国内成品油调整的现状。

因此,在这一次下调后,国内成品油的价格,还会下调一次或者几次的。


以上所述,纯属个人观点,欢迎在评论里发表不同见解,我们一起探讨~

我觉得是存在这种可能性的。

首先介绍一下我国油价调价的机理,成品油的售价主要受两部分因素控制,第1部分是我国国内的税费,第2部分则是国际油价。

从税费而言,这是我国进行国内经济调控的一种手段,以前国际油价在100美元以上的时候,我们的税费通过减免和补贴的形式对油价进行了支撑,让中国的油价保持了比较低廉的水准,但现在国际油价整体处于比较低的状态,税费就上调了很多,用于保护国内的油井产能和新能源行业的发展。

这个角度而言我们今年主要面临的是经济下行的风险,所以要减轻企业的税负,4月份已经对税费进行了下调,目前来看没有上涨的可能。

那么只剩下国际油价的影响了,今年整体的国际油价处于低位震荡阶段,因为经济下行的趋势比较明显,对未来的需求预期比较低,油价因此处于较低的位置。虽然中东的形势,让油价有所上涨,大约是整体的油价还是有下行的压力,所以未来不排除进一步下行的可能性。这样,国内油价就有可能迎来新的下调。

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截止到目前,2019年国内油价已经累计调整了20次,形成“十一涨六跌三搁浅”的基本格局!

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国内油价迎来年内第6次下调

在此轮调价周期内(10月8日~18日),受到全球经济增长放缓、需求低迷的影响,国际原油价格持续下跌,国内油价也随之调整!

10月21日下午,国家发改委发布信息,新一轮成品油调价窗口将于当天24时开启,届时汽油价格每吨下调150元,折算成92#汽油价格将每升下调0.12元至6.59元(江苏地区)。

目前,部分加油站仍有“加油每升优惠0.3元”的活动。综合算下来,每升可便宜0.42元,一箱油可省下21元(50L),足够吃两、三天早饭咯!

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未来油价还可能下调么

之前文章中有过介绍,国内油价是否下调,取决于几大因素:税费、运输经营成本、国际原油价格(原料成本)!

其中,税费、运输经营成本,一般几乎没啥变化,可以忽略不计!因此,对于国内油价影响最大的,是国际原油价格的波动情况!

现如今,国际原油价格已经有较大的跌幅,短期内再次下跌的可能性比较低!布伦特原油价格,从最高70.32美元/桶,跌至目前58.95美元,短短25个交易日,跌幅高达﹣16.16%;同期纽约原油价格也从每桶63.38美元跌至53.49美元,跌幅也达到了﹣15.6%。

结合当前的情况可知,目前的油价已明显在地位震荡;除非,出现再次“黑天鹅”***,否则国际原油价格恐怕很难再次下跌的!

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总之,国际原油价格会处于一种地位波动的走势,不太可能大幅度下跌!因此,国内油价迎来年内“第7次”下调的可能性并不大!

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油价下调,对有车一族而言,是一个振奋人心的消息,加满一箱油可以省下一笔钱,不管多少,都是钱。钱难赚,省多少就多少。

2019年10月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低150元和145元。这种调整机制是如何形成的。

我国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。但新加坡和鹿特丹的油价基本上跟随纽约油价波动,纽约油价涨就跟涨,纽约油价跌就跟跌。

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显然本次调整是对过去22个交易日油价下跌的一种正常调整,未来油价会不会继续下跌,就成为下次油价能否调整的关键。

现在油价是59美元,根据调整机制,只有下跌超过4%才会调整油价迎来第七次调整,下跌4%以后原油价格就是56.6美元左右。今年最低油价就是55.8美元,我估计油价难以跌到如此的低位。

表面看,伊朗局势有逐渐稳定的迹象,但美国制裁并没有放松,数个航母编队在波斯湾活动,前段时间伊朗油轮就被袭击,伊朗扬言报复,中东局势要彻底稳定还不太可能。

另外目前油价明显在低位筑底,难以下跌,抵抗性较为明显,油价太高不利于美国经济,但油价太低,对于净出口原油的美国经济也是不利的,

美元指数从高位回落,目前是***左右,这会对油价构成支撑,油价短期看,可能是震荡偏强走势,继续下跌概率不大,因此国内成品油很难出现第七次下跌。

税不降怎么下调也没有用,国企垄断没有竞争也调不下来,以一升零售价为6.05元的92号汽油为例,专业人士计算发现,这一升汽油中,增值税为0.88元,消费税为1.52元,城市维护建设费为0.168元,教育费附加(包括地方教育费附加)为0.12元,企业所得税(按7%利润率计算)为0.1059元,所以上述税费总计2.7939元,占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里保守的说含了约46%的税费。

增值税打个比方,你买瓶饮料吧,这里面增值税有什么呢,一是塑料瓶要收一次增值,然后饮料本身液体收一次,包装收一次,物流收一次。

汽油柴油算奢侈品消费,交完增值税后还要交消费税,但和我们的生活息息相关,不是有车一族要加油消费才交税,交通运输物流需要汽柴油只是代缴了税,最后是你购买了商品是你来承担税,虽然你没有车不用加油,但汽柴油税已经打入了物流运输的费用里,含税的物流运输费用,也就包含在你在商场超市购买的商品价格里了,税是由最终商品的购买者也就是消费者来承担 。


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到此,以上就是小编对于中级会计59分因为调控吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于中级会计59分因为调控吗的1点解答对大家有用。

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